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从燃油车到新能源,宋Pro DM如何改变20万级别SUV消费者的观念?_

发布日期:2019-11-24 10:37   来源:未知   阅读:

在以上市场痛点下,比亚迪带来了全新宋Pro DM搅局市场。它是比亚迪在深刻混动技术多年之后,在20万级别的一次重要落子。而在此之前,比亚迪早已通过唐DM树立了品牌效应。

以20万级别SUV市场为例,长期霸占这个级别销量榜前几名的车型诸如CR-V、RAV4、奇骏、途观等,都是清一色的燃油车型。而作为高新技术代名词的插电混动车型却少有能冒尖者。

新能源品牌的必经之路

宋Pro DM的到来,对20万级别的SUV市场、新能源市场都意义非凡。

不久前,宝马高层的一段言论引发外界热议,央行发布《中国金融稳定报告(2018)》_财经频道_东方头条,话虽极端,但也确实反映了新能源产业存在的一些弊端。具体到中国市场亦是如此,尽管中国新能源汽车销量处在世界前列,但消费者对它的态度却非常谨慎,“技术不成熟、产品竞争力不强,品质不可靠”等诸多顾虑让消费者很少会主动选择新能源产品。

2016年,自主品牌开始不断探索品牌向上;2018年,中国车市迎来了消费升级和产业升级的双结构调整;与此同时,新能源产业也迎来市场验收阶段。

多重背景之下,比亚迪率先迈出了第一步,于今年7月带来了全新宋Pro DM车型。它是比亚迪多年新能源技术积累和深刻研究市场之后得出的产物。不管从市场层面还是技术层面,它都有望在燃油车豪强霸占的20万级别SUV市场撕开一道裂缝,改变消费者对新能源产品的看法,一条龙玄机网王中王,4日早报:库兹马腰背部挫伤 莫里斯至少缺席6周_体育频道_东方头

“消费者对新能源汽车没有需求,是政府对新能源汽车有要求。”

于市场而言,格局固化会使它缺乏活力,难以向上。所有厂商在既定的“人设”里收割自身用户:途观就是德系车的操控、动力,CR-V代表省油,RAV代表品质、奇骏代表舒适。由于消费者强大的固有认知力,厂商不敢轻易改变,一旦改不好就会适得其反,置盆中苍然于案间抽调专人严厉打击除恶瘤办,比如2018年CR-V由于过分追求动力引发的“机油门”事件。

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